孟曉輝受邀給安徽寶龍做市場營銷人員專業技能的培訓

   《中國機動車環境管理年報（2018）》顯示，我國已連續九年成為世界機動車產銷第一大國，機動車汙染已成為我國空氣汙染的重要來源，是造成環境空氣汙染的重要原因，機動車汙染防治的緊迫性日益凸顯。

     2018年6月3日芭乐app视频污下载ioses環保孟曉輝先生受邀參加清華控股公司安徽寶龍環保科技有限公司“市場營銷人員專業技能培訓”大會，並在大會上做“在用車現狀分析及管控措施”的專題報告。

     據了解，2017年，全國機動車保有量達到3.10億輛，同比增長5.1%。其中，汽車保有量達到2.17億輛，同比增長11.8%。汽車已占我國機動車主導地位，其構成按車型分類，客車占88.8%，貨車占11.2%；按燃料類型分類，汽油車占89.0%，柴油車占9.4%，燃氣車占1.6%；按排放標準分類，國Ⅲ及以上標準的車輛占90.7%。

     在“市場營銷人員專業技能培訓”大會上孟曉輝先生表示，隨著我國經濟的快速發展，機動車保有量的快速增加，機動車汙染目前已成為空氣汙染的重要來源，是造成霧霾，光化學煙霧等汙染的重要原因。據統計，2017年全國機動車四項汙染物排放總量初步核算為4359.7萬噸。其中，一氧化碳（CO）3327.3萬噸，碳氫化合物（HC）407.1萬噸，氮氧化物（NOx）574.3萬噸，顆粒物（PM）50.9萬噸。

     環境與發展是普遍關注的焦點問題，發展不僅是滿足當代人的需要，還要考慮和不損害後代人的生存條件。因此，對在用車的排放監管尤為重要。孟曉輝先生指出目前在用車排放監管有五大難點：1、頂層設計及上位法未健全；2、涉及部門的相關職能劃分；3、現行檢測方法缺陷及監管手段的不完善；4、涉及排放關鍵零部件的監管缺失；5、治理方麵的專業技術人才嚴重缺失。

    在這次大會上孟曉輝先生表示，推進I/M製度的實施，對於減少在用車尾氣排放汙染、改善在用車的技術狀況、形成機動車排放汙染治理的長效機製，能夠發揮重要的作用。I/M製度是指對在用車進行強製性定期尾氣排放檢測，並對檢測不合格的車輛進行強製修理的製度(I—Inspection，即“檢測”;M—Maintenance，即“維護”)。鑒於我國的國情，孟總指出隻有切實落實I/M製度的實施，才能使它成為行之有效的機動車尾氣汙染防治的重要措施。

     最後孟曉輝先生說道，尾氣治理是一個任重道遠的任務，在用車的汙染防治不僅僅是政府的責任，也是企業、廣大老百姓和社會的責任。相信通過全社會的努力，一定會還未來一個“藍天白雲，青山綠水”的環境。